wwbm.ru

Фотографии разобрал, отчёты о проделанной работе выложил. Получилось 4 части:

• Екатеринбург утром
• Екатеринбург днём
• Екатеринбург вечером
• Екатеринбург ближе к ночи

Вообще, Екатеринбург был, скажем так, пересадочным пунктом. Родители поехали отдыхать дальше, а я проехал с ними только до Екатеринбурга и обратно (проводил, помог с сумками ). Очень мало времени было просто на прогулки (для какого-нибудь Заволжья и трёх-четырёх часов хватает, но здесь и недели мало, пожалуй).

Неприятные впечатления оставил вокзал. Грязно, неудобно… Напротив самого вокзала ещё хуже. Продавцы какие-то зашуганные: подошёл, попросил бутылку с водой, чтобы почитать чья она и посмотреть срок годности, продавщица тут же начала кричать, что у них всё воруют, что на витрине муляжи – и те тырят. В общем, с такими стараюсь не связываться – купил в каком-то «Олимпе» рядом (на этот раз там не нахамили).

Люди (кстати, как правильно их называть – екатеринбуржцы?) тоже попадались разные. Некоторые ну очень милые и добрые, а некоторые ещё хуже той вокзальной продавщицы. Причём, разница между этими двумя крайностями – огромна. Ни таких озлоблённых, ни таких чрезмерно добрых людей я ещё нигде не встречал.

Для туристов вообще нет ничего. Ни кафешек с ресторанчиками, ни экскурсионных автобусов, ничего… По крайней мере, в глаза не бросается – значит этого, считай, что нет. Тут с прошлого года ничего не изменилось.

Но гулять по Екатеринбургу просто приятно. Современную архитектуру (а здесь она представлена в большом количестве) не люблю и не понимаю, но все новые постройки вполне себе смотрятся неплохо. Сдержанно, без лишней ерунды. Улицы чистые и ухоженные. После Кирова здесь вообще рай просто.

В целом, впечатления хорошие. Как-нибудь ещё съезжу, но уже просто, чтобы погулять. Жаль только, что добираться долго. Поездки на поезде летом сильно утомительны. А самолёты от нас не летают.

… чтобы сразу по приезду в Екатеринбург увидеть всё то, что каждый день видишь у себя на Вятке.

А вообще, город хороший. Впечатления самые разные, но главное, что перед самым отъездом остались только хорошие воспоминания. Попозже напишу отдельный пост (может быть, даже и не один) – надо сначала разобрать фотки, ну и отдохнуть.

На этот раз основная цель – Екатеринбург (ну, и ещё так, парочка малоприметных городов ).

В программе:

• Поснимать с высотки на Малышева, д.53;
• Посетить Краеведческий музей на Малышева, д.46;
• Заглянуть в Музей уральской фотографии В.Метенкова на К.Либхнехта, д.36;
• Сфоткаться у памятника «Beatles»;
• Если останется время, покататься на трамвайчике по городу, а также разыскать памятник тёте Клаве.

Что ещё интересного можно посмотреть в Екатеринбурге и в области?

До этого момента я уже много всего написал о тех городах, в которых бываю (по учёбе, по работе или просто так). На этот раз решил немного рассказать о том городке (точнее, пригороде), где сам живу.

Пока только первая часть рассказа о родном Нововятске: ляпота и подворотни нашего городка, позор и то, чем можно гордиться.

Приезжать в Кирово-Чепецк всегда приятно. Из многих городов нашей вполне объятной области, этот город производит впечатление ухоженности и идеала небольших населённых пунктов.

В городе постоянно можно подмечать какие-то интересные детали. Read more… …

Питер – как всегда, прекрасен. Ни в какое сравнение с Москвой, где в последнее время я бываю ооочень часто и уже давно чувствую себя как в родном городе.

В «Стране и мире» выложил уйму фотографий, которые, конечно же, не передают всего восторга, связанного с этим городом. Все фотографии разделены по районам, где были сделаны. Не хватило времени пока только обработать фотки с Аптекарского острова (будут позже). Времени бродить по городу на этот раз было не так много, но даже этого хватило, чтобы получить массу впечатлений.

Во-первых, сразу купил карту Петербурга (Издание: ООО «Еврокарта»), т.к. нужно было провести немало времени на Петроградке, где я ориентируюсь неважно. Карта оказалась настолько ужасной (кто собирается в Питер – покупайте что-нибудь покачественнее, а не берите первое, что предложит продавец из «Роспечати»), что по ней не только ориентироваться было сложно, так ещё и больше путаницы возникало. Так вот, поразили люди: как только я стоял с картой и пытался разобраться где я нахожусь, ко мне неоднократно САМИ подходили местные бабушки и дедушки и спрашивали что я ищу и подсказывали как и куда добраться. Особенно поразило, когда перед самым отъездом (до поезда оставалось часа 2) затерялся В САМОМ ЦЕНТРЕ (спасибо карте), попросил какую-то пару подсказать как до ближайшей станции метро добраться, так они не только выяснили куда мне нужно попасть, но ещё и довели до метро, и почти до самого конца проводили! Не знаю, возможно ли где-то ещё подобное.

Во-вторых, понравились собственные наименования: «лестница» (по-нашему «подъезд»), «карточка» («проездной») и т.д.

В-третьих, очень много странных и непонятных (но в то же время смешных) названий. К сожалению, не всегда удавалось заснять, т.к. большую часть видел из транспорта.

В четвёртых, это просто город-музей, где можно бывать много раз и постоянно что-то новое узнавать для себя.

…

Постовой:

Компания Stockwell Trading LLP занимается оптовые поставками и продажей качественного дизельного топлива по разумным ценам.

Ровно неделю назад получил диплом магистра и какая-то тоска появилась… Понимаешь, что больше всего этого не будет (по крайней мере, в таком виде, как было в течении двух последних лет) – беззаботной жизни в Москве. Замоскворечье стало уже родным районом: трясущиеся стены студенческой гостиницы, которая любезно распахивала свои двери на время сессии (но в большинстве случаев, не только ), когда по улице проезжал трамвай; орущих в динамик водил пригородных автобусов, заманивающих пассажиров, желающих выехать в Воронеж, Тамбов или ещё куда-то; всё время куда-то спешащих людей; да и много чего ещё.

Прожив в Замоскворечье примерно полгода, я стал глубже изучать этот район: ходил пешком в сторону Тульской, в сторону Красной площади, в сторону Волгоградского проспекта, вместо того, чтобы перемещаться на общественном транспорте. Но даже этого времени не хватило мне, чтобы как следует изучить район, хотя не могу сказать, что так уж плохо ориентируюсь.

Раздел «Страна и мир» пополнился небольшой подборкой фотографий набережных Москвы. Тех самых, куда толком не ступали мои ноги за всё то время, прожитое в этом районе.

Посмотреть полностью можно тут.

…

Постовой:

Интернет-магазин «Твой сон»

Хотелось бы написать что-то про «Сапсан» (наш аналог «Айса» – Intercontinental Express), но время его отправления и прибытия совершенно неудобное. Пока удалось только сфоткать на Московском вокзале в Питере.

«Малахит» (Нижний Тагил – Москва). Ехал на нём из Кирова в Москву, и из Москвы в Киров через 3 дня. Всё круто – новенькие вагоны, без намотанных соплей под столиками, без надписей на стенах и с электронным табло, на котором демонстрируется абсолютно ненужная информация. Но вот не понимаю политику РЖД: почему за верхнюю полку у сортира (№36, вроде), которая сантиметров на 5 короче остальных, да ещё и ограничена перегородкой, берут столько же денег, сколько и за любую другую полку? То, что в РЖД об удобстве пассажиров, платящих достаточно немалые деньги, заботы никакой не проявляют – это понятно, но вот почему этот вопрос нигде не ставится? Крайнее верхнее боковое место (№54) – тоже поганое, и не стоит тех денег, которые за него просят.

Проводники этого поезда с трудом хавают билеты, выдаваемые электронными терминалами по продаже билетов, установленные на вокзалах в Москве и Петербурге: несколько раз оба проводника подходили ко мне и просили показать билет. Просто так.

На обратном пути в сортире вагона, в котором я ехал, зачем-то стояло ведро с чьими-то отходами жизнедеятельности (это было сразу после отправления из Москвы), под утро в этом ведре уже была швабра.

Ижевск – Санкт-Петербург. Раньше приходилось на этом поезде часто ездить, но в другом направлении – поезд очень удачно выезжает из Нижнего Новгорода в 11 утра и приезжает вечером в Киров.

Из Москвы поезд отправляется с Курского вокзала (по ошибке чуть не уехал на Ленинградский, но потом вспомнил, что поезд проходящий), время отправления и прибытия – вполне удобное. Ехал спокойно, без происшествий. Вагоны простенькие, грязненькие, проводники приветливые. Но брать билет в купейные вагоны этого поезда постоянно опасаюсь – не хочу быть обманутым. Врядли они окажутся чем-то лучше плацкартных.

«Афанасий Никитин» (Санкт-Петербург – Москва). Рискнул и взял билет в сидячем вагоне этого поезда, когда ехал из Петербурга. Другие поезда отбывали и прибывали в не самое удобное для меня время, а на этот поезд плацкартных билетов уже не было.

Честно говоря, тоже не стоит это удовольствие тех денег, которые были уплачены за него. Ехать всю ночь в таких креслах абсолютно неудобно. Лучше уж пускать отдельный электропоезд Москва – Петербург с различными классами вагонов (как в электричке-экспрессе Нижний Новгород – Киров).

Понятно, что редкий интеллигент купит билет подешевле (по сравнению с плацкартным) и поедет в сидячем вагоне. Поспать хоть немного не удалось: попадались и подвыпившие скандалисты, и любители громко поболтать по телефону и просто скандалисты. Контроль документов в таких вагонах совсем никакой. При мне милиционер попросил кого-то из пассажиров, на которого нажаловался проводник, предоставить документ – тот, как я понял, предъявил ксерокопию, а не подлинник. В общем, отвели куда-то, сказав, что могут на 48 часов задержать до выяснения личности. Хоть ненадолго, но стало поспокойнее в вагоне.

…

Постовой:
Срочная заправка картриджей hp color laserjet 2840

Всё-таки, Нижний Новгород – прекрасный город. Заходил не так давно в одну из забегаловок, где вкусно кормят. Подошёл к гардеробу, передо мной кто-то вместе с курткой пытался оставить и сумку, на что гардеробщица выдала: «Извините, но сумки не берём. Нам в связи с терактами запретили их принимать».

Стало любопытно, вмешался сам:
- И часто у вас тут теракты происходят?
- Ну, часто – не часто, но на всякий случай брать сумку не буду.

Каждый борется с терроризмом по-своему.

Беру свои слова обратно насчёт того, что Казанский вокзал в Москве – самый мерзкий из всех. Киевский ещё отвратительнее.

По сравнению с Москвой, в Нижнем Новгороде было куда теплее. Хотя на здоровом термометре благодаря ужасному качеству, ничего не понятно. Верьте на слово.

Read more… …

В эту поездку впервые опробовал покупку билета не через обычную вокзальную кассу или интернет, а с помощью специального РЖДшного терминала. К сожалению, пока такое чудо техники можно встретить только на вокзалах Москвы. Билет, выдаваемый таким устройством, отличается от обычного.

Ещё в эту поездку я решил воспользоваться «Бонусом от МТС РЖД»: купил купейный билет туда ровно за 12 суток и обошёлся он мне по цене плацкартного (правда это относится только к верхней полке). Брал на поезд «Кама», на который и плацкартные билеты стараюсь брать (местный поезд «Вятка» терпеть не могу из-за непутёвости проводников, из-за переплаты непонятно за что, из-за особенностей местного населения… и знакомых своих всегда отговариваю от поездок на этом поезде). Когда подошёл к вагону, сначала подумал, что меня жестоко обманули: поезд был до неприличия грязным (снаружи). Однако стоило только  добраться до своего купе,  сразу оценил весь комфорт.

До Нижнего Новгорода ехал на «Буревестнике» с Казанского вокзала. Вообще, с Казанского уезжал впервые (до этого был только в роли встречающего). Надеюсь, что с этой помойки я больше никогда никуда уезжать не буду. Находиться там 1.5 часа в ожидании поезда было настоящей мукой. Когда пришёл поезд, подумалось: как могли ТАКОЙ поезд подогнать на такой вокзал! Доехал, кстати, с ветерком. Быстро и комфортно.

Ну, и до Кирова добирался на обычной электричке-экспрессе. Разделение на классы в ней весьма условное. Обычно беру билет во второй класс, но разницы с первым и третьим совсем немного. Разница с третьим: те, кто обычно берут билет в вагон 3го класса, не могут себе позволить билет во 2й, зато могут позволить себе выпить лишнего и подебоширить, чтобы остальным было не так скучно в дороге. Разница с первым: во втором классе меньше столиков.

Ну, и, наконец: встречайте, поезд 39/40 «Астана – Санкт-Петербург». Это один из немногих поездов, на котором можно отправиться на Урал. Этот поезд – лицо всего Казахстана (по крайней мере, его столицы, раз уж он до неё следует). Когда-то имел радость путешествовать на нём в вагоне, названном «Люкс» за 7 тысяч рублей. Наш плацкарт, несомненно, круче. Зато проводники этого поезда иногда попадаются душевными – любопытно бывает побеседовать. Хотя что уж там, однажды ехал в другом казахском поезде – соседний с моим вагон был забит баранами, зато в туалете ехала целая семья.

Тот самый.